• Prologis : les travaux du 4ème entrepôt (26 277 m2) ont démarré (livraison fin mars 2003).
  
  
• T.N.T. Logistics : Les travaux de l’entrepôt, dont la 1ère pierre a été officiellement posée le 9 juillet, sont très avancés. L’ouverture du site est prévue début novembre.
  
  
• Logistis-Distripôle : Le bâtiment C, d’une superficie de 22 600 m², a été loué.
  Les aménagements extérieurs du bâtiment B (au nord-ouest de la plate-forme et d’une superficie totale de 33 960 m²) sont en cours de finition (enrobés, espaces verts, clôture…) La livraison de ce 3ème entrepôt du Parc Distripôle est prévue avant la fin de l’année. L’un des 3 lots le composant est d’ores et déjà loué à I.D. Logisitics et les deux autres lots pour une surface de 22 000 m² sont libres à la location.

• Les entreprises propriétaires se sont regroupées au sein d'une Association Syndicale Libre, avec pour objectif de contribuer à la notoriété et au bon fonctionnement quotidien de la plate-forme.
• La sécurité, la signalisation et la réflexion sur les équipements et services du futur centre de vie sont parmi les préoccupations prioritaires de la nouvelle association.
• Bernard BRUN, Directeur de l'unité du groupe Rexel implantée à Clesud, a été élu président au cours de l'Assemblée Constitutive le 9 juillet.
• La représentation des utilisateurs et locataires implantés sur le site est prévue au sein d'un Comité Consultatif.
• L’Assemblée des utilisateurs de Clesud, réunie le 26 septembre, a validé le règlement de sécurité intérieure intégrant en particulier l’obligation, à la charge des entreprises, de la mise en place d’un panneau et d’une ligne au sol « Stop » à la sortie des entrepôts. Sur proposition de l’EPAD, il a été décidé de remplacer les divers panneaux informatifs et commerciaux positionnés en désordre à l’entrée du site par une présentation graphique homogène. Les membres de l’Association ont par ailleurs mis à l’étude les diverses conditions de desserte de la plate-forme par bus.

• Début des travaux de la 1ère tranche du parking poids-lourds (40 places, extensible à 60) dans la dernière semaine de septembre. Achèvement prévu pour mi-novembre 2002.
• Préparation en cours des appels d'offres pour l'établissement des divers marchés d'entretien du site (concernant le gardiennage, la maintenance incendie et réseaux, l'éclairage, les espaces verts, les voiries) à partir du 1er janvier 2003 pour une période de 3 ans en substitution des contrats actuels.
• Achèvement fin septembre du dossier de consultation des entreprises pour la réalisation d'une clôture (côté Miramas) sur 5 Kms. Début des travaux mi-novembre pour livraison fin février 2003.
• En accord entre les services concernés, il a été décidé de ramener la limitation de vitesse à l’intérieur du site de 70 à 50 km/h. La voie routière d’accès au bâtiment de T.N.T. Logistics France (côté Ouest de la plate-forme) sera achevée pour le 30 octobre.

• Depuis la mise en service du premier embranchement ferré (fin mai), Frêt SNCF a livré une moyenne de 5 wagons par semaine avec l'objectif d'atteindre prochainement 20 wagons.
• Les travaux de raccordement ferroviaire de l'entrepôt deT.N.T. Logistics France sont en cours pour une livraison prévue aux alentours du 8 octobre. Le trafic prévu à terme est de 3 500 wagons par an.
• La SNCF vient d’achever les études de réalisation du chantier multi technique. Le projet intègre en particulier :
  • 3 voies ferrées,
  • 4 voies routières pour les camions,
  • 2 voies pour le stockage ainsi qu’un dispositif d’assainissement performant conforme aux exigences de la loi sur l’eau,
  • Divers équipements de manutention (dont 2 portiques et une grue routière de 40 t) complètent l’ensemble, dont une première approche estime le coût global à près de 31 millions d’€uros.

Cet investissement, dont l’intérêt stratégique est soutenu par les opérateurs logistiques, sera soumis prochainement à l’arbitrage des représentants de l’Etat et du Conseil Régional dans le cadre du Contrat de Plan Etat-Région 2000/2006.

www.san-vnf.fr
Le site du Syndicat d'Agglomération Nouvelle consacre à Clesud de nombreuses pages d'information régulièrement actualisées (rubrique «Actualités» et «Economie-Emploi»)

www.provencelogistics.com
Actualité du secteur
Liste des entreprises
Formations existantes dans les Bouches du Rhône
Présentation des principales plates-formes des Bouches du Rhône
Aides à l'implantation

www.investinprovence.com
L'histoire, la situation géographique, les atouts économiques, les pôles d'excellence, les infrastructures, les filières de formation, la qualité de vie... autant de critères pour décider de s'implanter dans les Bouches du Rhône

www.miramas.org
Toutes les informations sur les équipements et services de la ville de Miramas.

www.logistics-in-europe.com/paca-fr
Les sites et les atouts logistiques en Provence

Extrait d'une déclaration de Pierre Carlin - Président du Syndicat Mixte d'Equipement Euro Alpilles, Président de l'Etablissement Public d'Aménagement Ouest Provence, Président du Syndicat d'Agglomération Nouvelle du Nord-Ouest de l'Etang de Berre, Maire de Miramas - le 9 juillet 2002.

« (...) Merci aux chefs d'entreprises qui ont décidé de venir s'installer à Clésud.
Merci à nos financeurs : l'Etat, le Conseil Régional, le Conseil Général, le SAN et la ville de Grans de nous avoir permis de donner corps à cette opération.
Merci aussi à la Chambre de Commerce et d'Industrie de Marseille Provence pour son rôle d'acteur et de négociateur.
Merci à l'EPAREB notre aménageur, devenu EPAD Ouest Provence, dont le professionnalisme nous a permis d'avancer malgré les tourmentes administratives.
Et bien sûr, merci à la SNCF qui sait combien Clésud va lui permettre de développer encore plus ses activités de fret.
En 1993, lors de mon premier mandat de Maire de Miramas, si je me suis battu avec le Maire de Grans et mes amis du SAN pour que la plate-forme multimodale soit implantée ici, c'est que je savais que cet emplacement allait devenir le fer de lance du développement économique de notre territoire.
Ici, dans cet espace situé sur les communes de Miramas et de Grans, existaient les deux éléments fondamentaux nécessaires à la réalité multimodale de la plate-forme, la route avec la connexion au réseau autoroutier du sud de la France, et le rail avec la gare de triage de la SNCF de Miramas.
Ensuite, peu à peu, le projet s'est inscrit dans le paysage : chantiers, voies de circulation, implantations toujours nouvelles des entreprises... etc...
(...) Pour vous avoir rencontrés, vous les chefs d'entreprise, nous connaissons vos attentes.
C'est tout d'abord la sécurité, à la fois routière mais aussi celle des biens et des personnes.
Il faut ici un balisage, une signalisation de limitation de vitesse, tout cela va se faire rapidement (...).
Il faut aussi que vous soyez sûrs que vos entreprises soient à l'abri de vols et de dégradations. Nous avons déjà réalisé le gardiennage de la plate-forme 24 heures sur 24 ( depuis le 1er mai ) mais cela ne suffit pas. Nous allons clôturer l'ensemble de l'espace, revoir les éclairages, renforcer le gardiennage et assurer l'entretien régulier des espaces verts.
Vous avez besoin d'un parking sûr pour garer et répartir les camions mais aussi d'une zone où les chauffeurs puissent se délasser, se restaurer et trouver toutes les commodités nécessaires.
ous ces travaux vont se faire dès septembre.
(...) Soyez sûrs, que je ferai tout ce qui est en mon pouvoir pour que cette plate-forme soit une totale réussite à la mesure de vos attentes. «

Extrait de la déclaration de Bernard Granié - Conseiller Régional - le 9 juillet 2002

« (...) L'adhésion de la Région au Syndicat Mixte d'Equipement de Clésud montre bien l'importance que nous souhaitons clairement accorder à cette opération.
Il s'agit d'une vaste zone d'activité logistique et de stockage, dont l'enjeu s'impose au niveau régional. (...)
Ainsi globalement, la Région aura apporté à la réalisation de cette plate-forme un peu plus de 6 M€, soit 40 MF, auxquels il convient d'ajouter les financements de 500 000 € accordés au titre du raccordement ferroviaire de la plate-forme logistique.
Parallèlement, dans le cadre du contrat Etat / Région, des dotations importantes sont prévues au titre de la réalisation des chantiers multitechniques et je souhaite que la plate-forme de Grans - Miramas puisse bénéficier le plus rapidement possible de ces crédits.
Je voudrais rappeler qu'en juin 2001 le Conseil Régional s'est prononcé sur la convention de réalisation du projet de cet ouvrage dont les études devraient être remises très prochainement. Cela devrait permettre d'envisager le démarrage de la réalisation des premiers travaux dans le courant de l'année 2003 pour une mise en service fin 2004 - début 2005.
La réalisation de ce chantier multitechnique à proximité immédiate d'une des plus grandes plates-formes logistiques du sud de la France est exemplaire de notre volonté d'associer le transport ferroviaire au développement des activités de notre Région.
(...) Je voudrais aussi rappeler, nous avons mis en place dans le cadre du contrat de plan, un dispositif à destination des entreprises afin de les aider dans leurs investissements de matériel de transport combiné.
Cette aide régionale vient compléter le dispositif national des contrats "top" mis en place par l'Etat au niveau national. «

Extrait de la déclaration de Jacques Truau - Vice-président de la Chambre de Commerce et d'Industrie de Marseille Provence - le 9 juillet 2002

« (...) Clésud est en plein développement et génère une activité de plus en plus importante :
- des emplois de chantier pour la réalisation des infrastructures ( 53 millions d'Euros d'investissements) et la construction des entrepôts,
- des emplois directs créés par les entreprises qui s'implantent sur le site : plus de 300 emplois à la fin de l'année 2002,
- des retombées importantes pour les entreprises du secteur transport.
(...) Le succès de la commercialisation montre que ce nouvel équipement logistique correspond à la demande des entreprises clientes.
Aujourd'hui les entreprises ont besoin de gérer leurs approvisionnements, de distribuer leur production à l'échelle mondiale. Le traitement des flux physiques et des flux d'informations doit se réaliser dans de parfaites conditions de fluidité et de rapidité.
Dans ce contexte, la compétitivité des entreprises repose pour une part importante sur la qualité des équipements, des réseaux de transports et de transmission de données dont dispose le territoire sur lequel elles sont installées.
Sur ce plan, le département des Bouches du Rhône dispose de réseaux d'infrastructures autoroutières, ferroviaires, fluviales qui valorisent sa position géographique stratégique au carrefour des axes nord-sud / est-ouest, au centre de l'arc méditerranéen.
Dans le domaine des télécommunications, Marseille Provence représente le second site en France après Paris.
Ces réseaux vont être complétés par de nouveaux investissements déjà inscrits dans le contrat de plan Etat / Région et dans les Schémas de Services Collectifs Transports avec en priorité :
- la réalisation de l'autoroute A56 entre l'échangeur du Merle ( A54 ) et Fos qui desservira directement Clésud
- le prolongement de l'autoroute A55 jusqu'à Fos
- la réalisation du terminal de transport combiné rail / route associé à la plate-forme logistique Clésud (...) «